新聞中心
科士達(dá)電源后備機(jī)深圳科士達(dá)科技股份有限公司
聯(lián)系人：劉先生
手機(jī)： 13764319638
網(wǎng)址：514223.com.cn
地址：深圳市南山區(qū)高新北區(qū)科技中二路軟件園
與電池有關(guān)的腐蝕有兩類：一是由充放電反應(yīng)引起的電化學(xué)腐蝕；二是單純由酸引起的
化學(xué)腐蝕。這里只講解由酸引起的化學(xué)腐蝕。
電池外連接件的腐蝕問題常給行車帶來意外的故障。
MI0螺釘
這些腐蝕，都是由于電解液的潑灑、外溢和酸霧造成的。
平墊
最有害的腐蝕是D型和N型電池極柱螺孔（圖3-4）內(nèi)的
酸液腐蝕。螺孔內(nèi)的酸液通常都是電池整備作業(yè)中灑入
銅連接板
的。為防止酸液灑入，整備作業(yè)時(shí)，用涂有凡士林的螺釘
銅螺母?！?
將孔堵住。
通常酸能吸收空氣中水分，酸濃度越高對(duì)水分的吸收
鉛極柱
性越強(qiáng)。濃硫酸通?？勺龈稍飫┦褂?。在機(jī)動(dòng)車運(yùn)行時(shí)，
雖然充電和熱空氣對(duì)酸液有干燥作用，但一遇潮氣，又顯
圖3-4一種蓄電池的極柱結(jié)構(gòu)
出濕汪汪一片，電池頂蓋的酸液是不會(huì)干的。
蓄電池車用的D型電池和內(nèi)燃機(jī)車上用的N型電池，單電池間都是用導(dǎo)線或連接片相連
的。這類電池的腐蝕首先從非接觸面開始，逐步擴(kuò)大到接觸面。這種腐蝕對(duì)緊固力沒有多大危
害，但卻增大了接觸電阻。當(dāng)啟動(dòng)電流大時(shí)，連接不良會(huì)導(dǎo)致連接處過度發(fā)熱，甚至燒毀。
科士達(dá)不僅致力于UPS、精密制冷空調(diào)、配電裝置、電池、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器柜、環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施的研發(fā)，還致力于光伏逆變器、光伏等可再生能源解決方案的創(chuàng)新和發(fā)展陣列智能匯流箱、反反饋箱、電動(dòng)汽車充電器、儲(chǔ)能和監(jiān)控系統(tǒng)。
